"Der Rote Baron"
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- Technik
- Kleinerjo
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Herr Richthofen lässt grüßen!
Gruß phoenix66, dessen Vater im 2.Weltkrieg die "Tante Ju" flog.
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Nee, ein Neubau wird das nicht sein. Wenn die Teile flugfähig sind, sind sie eigentlich immer sehr gut restauriert. Schön "abgeschossen"!
Wenn Ihr wüstet, wie alt teilweise die Flieger sind, mit denen Ihr in den Urlaub fliegt. Das wollt Ihr bestimmt nicht wissen. So ein Airbus A319/320 stammt auch schon mal aus dem ersten Produktionsjahr = 1993 und ist noch im Einsatz. Also Teile davon, weil sich so´n Flieger bis auf den Rumpf im Laufe der Zeit fast erneuert.
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Nee, ein Neubau wird das nicht sein. Wenn die Teile flugfähig sind, sind sie eigentlich immer sehr gut restauriert. Schön "abgeschossen"!
ich hatte es doch schon gepostet, BJ 1949, genau wie ich!
http://www.planepictures.net/v3/show.php?id=1055401
EDFG Gelnhausen, Germany
18-June-2011
Michael Stoll -[GSN]-
Flugwerk MannheimStampe-Vertongen SV-4B
D-EFEM build 1949, Air Classics 2011 (mehr von D-EFEM) -
Nachbauten sind diese alten Teile höchst selten, da oft keine Baupläne mehr vorhanden sind. Man muss daher ein leidlich gut erhaltenes Original haben, um zu sehen, wie der Aufbau war. Und es ist vermutlich billiger einen Oldie in Teilen wieder zu sanieren, als ganz neu zu bauen. Die Einzelteile müssen im Zweifel ja alle handgefertigt werden, gibt ja keinen Massenmarkt dafür. Und Infos zu dem Alter bekommt man leicht, wenn man das Kennzeichen (hier D-EFEM) googelt.
Fein erwischt - schnell genug um keine Bewegungsunschärfe beim Flieger selbst zu haben, aber von der Belichtungszeit her so, dass der Propeller nicht eingefroren ist